但当船厂工人开到面前，人们才发现这和熟悉的解放牌不太一样。
常见的解放卡车一般是后面是单轴，一共六个轮子。
但这台大卡不一样，后斗下面是两个轴，总共十个轮胎。
有村民越看越不对劲，然后大叫起来：
“这不是电影里的卡车吗！这是十轮大卡啊，米国人就开的这个。”
随着此人话音落下，其他人也陆续发现似乎真是这样，和战争片里老米的军卡特相似，主要是十轮的特征非常明显。
第15章防卫准备
实际上也确实如此，迫于造船厂技术水平，这辆卡车实际上是通用公司1939年推出的CCKW353型运输卡车，额定载重2.5吨，实际上超载两倍也不算事，所以是二战盟军的主力运输卡车，解放后还缴获了不少。
但这玩意的技术水平确实相当落后，搭载的GMC270型4.4升6缸汽油发动机只能提供104匹马力。
而免税贸易专员郑海的那辆红色的桑塔纳2000，仅仅1.8升的4缸AJR汽油机就有100匹马力，和排量是它两倍多还多了两个缸的GMC270差不多。
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