一辆桑塔纳最低配出厂价13万，经销商标价15万，强制选配音响+真皮1万元、调车需要支付5000元，保养套餐8000元，并且付定金3个月后才能提车，各种费用算下来接近20万才能提车。
而和汉马S9标价差不多的奥迪100中配价格38万，各种选配捆绑后落地需要45万。
除此以外，像奥迪等高档车型，汽车厂会主动限制产量来制造加价空间，从后世角度看来根本就不可思议。
就这，私人买车还要提供“社控证”或者到某些部门得到盖章文件，证明自己有买车能力和资格，个体户甚至想买车都很困难……
但汉马S9选择直营模式，官方标价就是实价，也不捆绑任何套餐，甚至可以通过官网或者电话订车直接板车送上门，流程简单无套路，并且唐文还各种送权益、送保养、送延长保修等等，在广省内连各种手续都能包办，未来司空见惯的操作在现在简直是闻所未闻。
在买车这件事上，体验一下子就从“禁止随意打骂顾客”升级到“掏钱就是上帝”，对许多想买车的人来说几乎是颠覆性的体验。
可以说，除去车以外的销售模式就发掘了很大一部分原来不会买车的用户。
“现在组装线已经不够用了，订单已经排到了明年！”
沈威惊喜的不止是订单，原来唐文预估最多一年1500辆，那么每辆车平均亏损就比较难看。
但现在产量翻了基本，投入的组装线成本就能摊薄，包括产量一高后不少零件可以交给国产供应商低价提供，就能从大亏变小亏，小亏变不亏。
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