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餐厅里又没人说话了。
李野说的这个问题很严重，但他毕竟是个毛头小子，现在的形势又一片大好，所以对他的可信度本身就打了个问号。
但来自几十年后的李野却知道，在核心技术这方面，打铁还要自身硬，没有别的路可走。
在几十年后的2019年，南北大中在种花家内地的销量达到了惊人的423万，放眼望去无一敌手，把所有的竞争者都碾压成了渣渣，赚钱赚到飞起。
那时候所有人都承认，是内地市场养活了大中这个汽车巨头，但这家伙又是怎么回报我们的呢？
2019年，大中在中国高校的校招上，不招收汽车专业的毕业生，就是前面大中巅峰那几年，一年也就招几个毕业生，高端的研发岗位更是对内地人极度排斥。
是内地的毕业生不够专业吗？是内地的毕业生不堪重任吗？
但是比亚迪在二四年校招上万，总员工达几十万近百万人，工程师人数甚至突破十万，怎么就不堪大用了？
大中集团总共超过六十七万名员工，其中德国本土有近三十万，占总人数的比例为43%，
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