对方只要稳住价格，凭借多年的口碑，反而会受到市场的追捧。
所以只要能控制自己的成本，那么打价格战的时候，就是一步到位最能击溃敌人。
在九十年代的时候，一辆纯进口的丰田海狮售价是41万，搭配丰田4Y发动机的型号落地接近二十万，而搭配新晨491QE发动机的12座标准型落地大概15~16万。
但是现在奉天那边的国产率低的惊人，报价底线必然高于二十万，所以李野喊出十九万八的价格之后，对方根本没办法接招。
而一分厂的零部件除了少部分是进口件，都是这几年文乐渝一直控股的单位在研发，可以用最低的利润保证供应，直到占领市场获得领先地位的那一天。
如果总抱着那仨瓜俩枣的利润不放，折腾几年还是几千辆、几万辆的产量，到最后才会被那些合资品牌给挤死呢！
趁着现在内地的用户包容度够高，赶紧砸出产量来才是王道，要不然等到大家都开始挑剔的时候，你产品差一丁点儿，用户也是不买账的。
等到有了产量之后，才算有了拼技术的基础和资格，根据市场反馈精修产品，精益求精没有止境，才是唯一的成功之路。
如果只拼价格，那也只是一条腿走路，人家一个绊子，你就摔到泥水里爬不起来了。
“老陆，今天我们就把价格公布出去，接受所有经销商的预定，另外你动用一下总厂那边的人脉，注意观察老牛的反应.攘外必先安内”
“.”
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