但是空铁也是有讲究的，不能在同一个平面建，而要分成不同速度和用途，分别建在不同的高度，而且升降的方式比较麻烦，最好是货物升降而不是轨道升降。
考虑到乘坐者的体验，也不能把空中铁路建的跟过山车似的，所以绝大多数的空铁轨道都是平直没有上升和下降的，只是在转乘的时候需要在站内坐电梯上下。
这就导致站台不能是立在地面上的大楼，因为几乎没有楼能达到这样的高度，建这么高也不够安全，目前中国境内所有空铁的站台，都是漂浮在半空的空岛。
这就导致许多大城市交通枢纽的上空真的就跟天顶星似的，无数空岛漂浮在头顶，无数轨道和列车环绕其间。
为了运转效率，不少的机场和飞梭站台也都被和空铁集中区域建在了一起，那就更热闹了，飞行的高度一般是飞机大于空铁大于飞梭，三者互不干扰，但起飞的时候需要进行很复杂的调度，往往是相互比邻，杂乱中又有秩序的美感。
刚从天府机场一出来，奥利弗就被眼前的景象弄得眼花缭乱，往常会在机场附近看到的巴士站出租车站和停车场完全消失不见，出现在面前的是一整片人来人往的空地，所有人都在找去空铁站台的电梯。
几个学生拉着奥利弗往其中一个空岛底下跑去，离近了一点，奥利弗才发现这不是什么空岛，其实就是一个大号的悬浮飞碟。
而且也就跟那些外星人电影里似的，飞碟中间降下来一个光柱，把人给吸上去，这就是他们口中的电梯。
要不是这其中没有任何穿过传送门的过程，奥利弗还以为席勒把他送到另一个星球来了。
事实上，他现在也在怀疑他搭乘的那辆列车是不是有什么穿梭时空的功能，这看起来不太像是20年后，有点像是2000年后。
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