都以为发动机出问题了，打不着火了。
毕竟前车之鉴在那里。
李干的声音稳稳地传来，带着一点“沙沙”作响的电磁干扰声，他报告说，“我正在处理……”
他是刻意延迟了重新开车的时机，而是选择先朝机头偏转的反方向蹬舵，用力地掰动操纵杆，调整战机的姿态。
最好的结果是能重新获取战机的控制权。
失速尾旋的另一个意思是，战机失去了控制。
如果能在恢复动力之前，使战机重新回到自己的控制当中，如此更加能够体现出战机的飞行性能。
李干希望这架增加了前缘襟翼、采用双三角翼布局的歼-7，能给穆罕穆德留下一个深刻的印象。
可是，奇迹没有发生，发动机重新点火之前，李干没能夺回战机控制权。
这毕竟只是一款二代机。
他不再犹豫了，立即启动发动机。
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