第618章我研发你制造：一车多卖疯狂换壳
比如一汽采用了这些方案后，这些车子直接挂一汽旗下的汽车品牌的标志。零部件什么的也会从华盛供应链这边采购。
同一个零件，产量越多，价格就越低。
一台发动机生产一万台和生产十万台，成本是不一样的。
未来伴随着和华盛汽车研究院合作的车企越来越多，这些零部件的销量就会越来越大。
销量越大，成本就越低。
到时候华盛集团只要控制好价格，就可以让合作商对华盛集团产生绝对的依赖。
当一台同样的发动机，你自己生产的成本比自己购买的成本还要高的时候，谁会去生产啊。
这种合作模式，时间长了和华盛集团合作的企业都没灵魂了。
钱有的赚，但是技术也没多少。
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