“不必像美国那样，把雷达装在机背和和机腹的整流罩中，而是用这个圆盘。在机背上装置这个圆盘，它可以相应的转速旋转，这样的圆盘型雷达罩虽然结构复杂一些，但是它搜集的信息更加准确……”
虽然对于雷达，李毅安并不是一個内行，但是因为系统开启过物理学技能，所以在雷达上，他还是有一定话语权的。
当然对于预警机的结构以及它的未来发展方向，那发言权自然是不容置疑的，毕竟，在另一个世界，大盘子早就已经为世人所共知了。
面对着试验室里的雷达专家们，李毅安化身成为一个名雷达专家，从把雷达搬到空中，又讲到雷面杂波，其实但凡是工业国，只要解决了地面杂波问题，多少还是有些能力把雷达搬上飞机的。
可即便是现在，哪怕就是美军依然没有解决地面杂波问题，这也是为什么，只有海军对预警机感兴趣，并且研究多款预警机的原因，不仅仅只是因为离开了预警机，航母差不多就像瞎子一样，还有一个原因，就是海上的杂波少，不像陆地充斥着各种复杂的地形，到处都是杂波，
在这种情况下，陆军自然也就对预警机无感了，可是后来出现多普勒雷达，在多普勒域能够与杂波分开，利用这一性质可以设计滤波器，消除杂波，还信号一片清新的天地之后，美国空军立即服役了E3望楼。
只能说，很多东西都是受技术的限制，而李毅安所给予的就是一些技术上指导，或者说是启示。
在试验室里，化身成为了导师的李毅安，在那里谈着什么相对速度会产生多普勒，然后根据这一特性，来有效的区分目标和杂波，随后又提到了滤波器。
就这样李毅安整整用了一天的时间，和那些雷达成研究人员们讨论着雷达，解答着他们的疑问，尽管他的回答，差不多都是另一个世界最简单的科普资料，但是对于专业人士来说，他们却能够从这些支言片语中得到很多启示，而这样的启示，原本他们可能需要用几年，甚至十年才能够因为长期的研究，或者某一天的灵光一现才会得到。
而这也是李毅安最大价值的体现——作为南洋的科学教父，他不需要事事亲力亲为，只需要在适当的时候给予适当的启示或者指导。
就足以带来跨越时代的回报。
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