“阁下，测试的结果非常不错，综合续航里程是480公里，快速充电桩可以在4个小时内完成充电……”
刘勇杰在说着这一切的时候，神情中充满了得意，从十年前开始，他和他的团队就开始了研制新能源汽车，他们几乎是从零开始。
一开始时候，他就根据研制建设书尝试用小型锂电池作为汽车的动力。换用锂电池后，虽然行驶里程超过了480公里。但是这套电池控制系统却是非常复杂的，在试验中，多次发生着火事故。
而随后他们花了差不多八年时间的打磨，才把制造出第一辆法拉第汽车。在这期间，主要时间和金钱花在了研发上。比如，法拉第电动车的续航能力，来自由多块电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是他们自己研制的，到目前为止还没有出现过电池故障。
“……电动汽车，最关键的核心，就是电池控制系统，在最初的五年之中，我们与包括太空探索技术公司在在内以及多家机构一起研制了它……”
在听到480公里的续航里程时，李奕轩就惊讶的说不出话来了，接下来至于什么样锂铁电池，什么电池包共有10个模组，每个模组10个单体，每个单体3.3V，电池包电压为330V之类的具体数据，他都没有听清楚，只是看着这辆流线型的类似跑车的汽车，目中满是疑问。
“这，这是跑车？”
面对儿子的疑问，李毅安说道：
“法拉第汽车是为热爱驾驶的人们打造。我们不是为了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮外观、更有吸引力——这是一款四门跑车。”
嘴角上扬，李毅安走到这辆汽车的面前，看着其充满未来感的外型，说道：
“它并不需要多么豪华，但是我们需要用它制造话题，而超一流的速度，就是最大的话题……”
其实，就是复制另一个世界特斯拉的路径，既然人们喜欢速度，那就给他们速度吧。
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