这架飞机，不仅采用了最先进的电传操纵，而且在机体材料上也有了翻天覆地的变化，不仅采用的了大量的钛合金、铝锂合金，而且还采用了大量复合材料，这使得他的重量极轻，但机体却又极其坚固。
先进的气动设计、先进的材料以及电子系统，再加上强劲的发动机，所有的一切，都注定让这架战斗机不可能平凡。
不过，现在它的试飞不过只是刚刚开始而已。
试飞员罗德华的手指习惯在仪表盘上方悬停了一秒——这时，他才意识到，这架飞机与普通的飞机是不同的——它从一开始就使用标准的玻璃座舱。
传统战机座舱仪表和控制装置数量的增加，很容易导致飞行员“手忙脚乱”，增加飞行员的工作负荷。虽然为了缓和座舱特别是仪表板日益拥挤的问题，设计师们对座舱显示和控制装置进行了整合。
但是越来越多的仪表，仍然制约的飞机的战斗性能发挥，为此，在军方以及有关企业的共同努力下，采用了玻璃化座舱，即通过“一个平视显示器、两个综合显示器”来提供主要信息。
平视显示器是为解决飞行员座舱内外观察矛盾而研制的多功能光电显示仪表，其基本原理就是，将原来显示在仪表上的重要信息，如速度、飞机姿态、敌我信息等，利用光学反射直接投射在飞行员眼前的一块特殊玻璃上。
这样，飞行员透过平视显示器向前看，就能同步完成战场环境观察和重要数据读取等任务。平视显示器可以使飞行员不用频繁低头观察仪表，第一时间获取关键作战信息和数据。
而XF-3战它的座舱内部有两个多功能显示器，上方是马可尼公司的广视角衍射平显，HUD下方可以看到控制面板。
看着眼前简洁明了的驾驶舱，罗德华感慨道：
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