而在裕隆发展的历史上，还藏着不少骚操作。
当年裕隆为了省外汇，把SEA运来的整车拆成零件，美其名曰“来件组装”，海关老哥查货时都懵了：“你们这是进口废铁吗？”
结果人家愣是用这些“废铁”攒出了本地第一条汽车生产线。
再后来，通过引进大众塔罗开始生产“梅花汽车”，由此裕隆也踏上了正轨，而也正是从那时候起，裕隆总有大众的工程师常驻。
现在，裕隆已经成为大员最大的，也是唯一的汽车制造公司，而其生产的车型也变了第四代塔罗。
坐在这辆梅花汽车内，柳尚智看着窗外的大街，街上的汽车越来越多了。过去的十年间，伴随着经济的发展，汽车也开始走进千家万户。
去年，本地的汽车产销量第一次突破20000辆。
不过，现在和很多西欧国家一样，这里的汽车，同样也都停在路边，因为油价太高。
很快汽车就进入了公司，看着公司停车场前停车的上千辆全新的汽车。柳尚智的眉头紧锁。
这些都是因为石油涨价，滞销的汽车。
对于规模有限的裕隆汽车制造公司来说，这场危机所带来的是前所未有的冲击。
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