市场对法拉利汽车的未来是极其看好的，毕竟，油价在那里摆着，而且现在阿拉伯产油国已经宣布收回了石油定价权，并且把石油价格定在了11.85美元的高价上。
在这种情况下，电动汽车就成了最好的选择。
但是，显然所有人都没有意识到一个问题——造车不是画PPT，供应链的每一环都可能成为致命短板。
因为——电动汽车作为一种新型能源汽车，它的供应链同样也是全新的，为了生产这款汽车就必须要建立新的供应链。
“电池，最关键的还是电池。”
他没有去汽车生产线，而是径直驱车前往郊区的“未来电池公司”——全球首家量产锂离子电池的基地。
在过去的十几年里，这家电池公司从一开始生产小型锂电池，再到现在生产车用锂电池，他的锂电池产能占到全世界的99%以上——因为其他国家压根儿就没有锂电池产业。
并不是说他们不愿意发展这一产业，而是因为锂电池技术，完全掌握在未来电池公司的手中。
这些锂电池技术是公司花费高价从国王实验室收购的。也正是凭借着其技术难度以及专利壁垒，公司垄断了全世界的锂电池供应。
过去锂电池，仅仅只是一种储量大的电池而已，但是现在，伴随着锂电池汽车的问世，事情有了一些变化。
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