在墨西哥城内，大众墨西哥分公司大厦内，站在窗边的孟依志，将目光投向远处说道：
““离天堂太远，离美国太近”，这就是墨西哥最大的优势，如果，墨西哥加入关贸总协定，那么，作为美国邻国的距离优势，将会发挥的淋漓尽致。因为没有加入关贸易总协定，其对美出口受到配额影响，像汽车及零部件的关税虽然只有3.0%，但是因为配额制的影响，每年出口都是非常有限的。”
作为大众公司墨西哥分公司经理的孟依志，转过身，走到办公桌边，指着报纸说道：
“如果一旦其加入关贸总协定，那么，我们就可以充分利用墨西哥的廉价劳动力以及地理优势，通过向美国分公司出口零部件，进一步扩大美国分公司的产能，同时还能大幅度降低生产成本，可以说，对我们是极其有利的，”
稍微顿了下，孟依志又补充道：
“最重要的是不受对美配额影响……”
他口中的对美配额，是SEA与美国达成的汽车配额，其实，从差不多二十年前，先是纺织品再到后来的家用电器，和现在的汽车，SEA与美国的摩擦从来都没有停止过。
每隔几年都会进行贸易谈判，而SEA汽车受配额限制，对美出口增加有限，甚至实际关税等效达到10%！
也正因如此，早在四年前，五菱、大众以及BMW就开始在美国设厂生产整车。现在他们在美国市场销售的40%的车辆都是美国本土工厂生产，当然，其中的大部分零部件都产自本土。
“他们进不去的！”
坐在经理办公桌对面的软椅上，本杰明说道：
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