也正因如此，相比于美国和苏联把月球视为国家荣誉不同，太空探索技术公司把月球视为矿场。
也正因如此，从第一次登月开始，就有针对性的开始进行地质勘探，以期望能够发现某一种特殊的且具备开采价值的矿物。
多年的勘探，终究是有所收获的——几年前他们发现了x矿物，这种矿物是一种新型的半导体材料，只不过相比于硅，它更耐高温，而且性能更加优良。只不过对于世界来说，这个收获一直以来都是一无所知的。
甚至可以说在整个sEA知道其存在的，可能不超过50个人。
在过去的几年之中，在原子城，科学家们一直在对其进行着深入的研究，虽然他们已经解决了“x晶体”的制程生产等方面的问题。
但是受限于原材料的供应——因为原料来自于月球，所以，仅仅只能进行试验性的生产。
“从现在开始，我们将会真正意义上解决月球的开采问题！”
在月球前哨1号基地内，穿着宇航服的高秉涵看着眼前的“新希望号”矿车——这台自重超过20t的采矿车，是人类送上月球的第一台采矿车。
它不仅随车携带有矿石开采设备，而且还可以运送40t矿物往返矿场和前哨1号。
与其他的月球车所采用的镍电池不同的是，它的所有电力来自一台重达450kg的核电池。其设计工作寿命长达14年。
其放电功率不仅可以满足矿车的运行，而且，在矿场进行采矿时还可以提供采矿所需要的电力。
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