工程师有些得意的解释道：
“法国人的飞控技术和电脑自动化技术是非常落后，所以只能使用固定式小鸭翼或者是扰流片来获取鸭翼的效果。
但是我们却有先进的计算机技术，所以我们采用了可动鸭翼的设计，通过飞控计算机的操控，鸭翼和主翼能够在任何条件下实现最佳气动组合，从而大幅提升飞机的机动性能。”
它所采用的和平捍卫者截击机发展而来的电传操纵系统，由飞控计算机对飞机姿态进行操控，驾驶员只需要轻微动作，就可以操纵飞机做出各种高难度机动动作，这种电传操纵系统，在全世界范围内都是极其领先的存在。
“我们虽然也是使用三角翼无尾布局，但是机翼和机身采用了翼身融合技术，增大了飞机内部容积。
同时也让飞机的外形更加流线化，同时它的三角翼采用了切尖设计，这样在翼尖就可以安装翼尖挂架，可以用于挂载和发射空空导弹，这样不占用机翼挂架。
同时这款战斗机的一个重要的特色在于大规模使用复合材料取代了早先航空业使用的金属材料。”
这完全利益于SEA先进的材料学技术，这加XF-3战斗机整个机身结构有大约50%的零部件使用了碳纤维材料，襟翼、鸭翼前缘等部分则使用了钛合金制造，仅有机身中部的少部分使用了传统航空铝锂合金。
而大量使用复合材料让它的重量非常轻。再加上采用了单发设计，进一步降低了飞机空重。轻盈的机身为其优越的空战性能打下了相当好的基础。
虽然它的机体很轻，且的r，但是它的内部载油系大，设计航程超过3700公里，且设计载弹量也达到惊人的9500公斤。
“这……真的是单发飞机？”
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