“最终的决定权并不在我的手中！他们认为价格太低的话，可能会拉低汽车的档次，而且不利于人们的奋斗。”
最后他有些无奈的耸了一下肩膀，好像也认同了这个道理，其实这更多的只是一种接受罢了。
只能说米哈伊尔有些保守了，在另一个世界，几年后当引进意大利菲亚特的拉达汽车投产后，他们定下的价格是每辆7000卢布！
而也正因如此，VAZ成为了苏联生产的最先进轿车，更是很多苏联百姓的终极轿车梦，有了VAZ轿车等同于实现了他们的终极梦想。当时苏联百姓订了一辆VAZ后等个一年才交车是常事。
而现在，也不过才3000多卢布而已，简直保守到了极点！
其实，这也正是苏联经济体制的特点，非市场经济国家商品价格也是人为制定的，很多时候都是背离本身的价值，这样的经济体制有没有竞争力，无从知晓。但是价格上嘛，肯定是一言难尽的。
也正是在这一刻张森感受到了什么是来自苏联的震撼，他的心里翻腾着一个念头——震撼！
不过，其实这也是苏联人了解苏联人，如果不把价格定高点，又怎么能够体现出来它的先进性，并且成为苏联百姓的终极轿车梦想呢？
几天后，带着这种震撼，张森踏上了归途，在返回的长安的飞机上，他不时的在纸上书写着。
“……就是说，一辆3600卢布的轿车按官方汇率算下来就是4000美元。同时期，大众的“Charites”轿车在欧美市场卖多少钱？
最新款式的价格在1800美元到2000美元一辆！”
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