摇了摇头，李毅安说道：
“无论超音速客机多么出色，但到最后他都只是有钱人的玩意，无论是现在还是为了航空，都不是有钱人的专利，而是普罗大众的出行方式。我们所需要的是一款可以应对波音飞机冲击的宽体客机。”
在李毅安提到宽体客机的时候自然想到了空客公司的成功。
第1603章把波音逼上绝境（第一更，求订阅）
“200座级的707飞机，在400座飞机的面前，是没有任何优势可言的。所以，从理论上来说，这种400座以上的大型飞机确实具有非常大的市场前途。
但是我们必须要注意到一点，就是够起降那种大型飞机的机场是非常有限的，至少就目前来说，只有少数枢纽机场能够起降那样的大型飞机。”
指出这一点的时候，李毅安自然而然的想到了后来a380的失败。
诚然A380载客量大，单人油耗更经济。但是，忽略了国内航点—洲际枢纽—洲际枢纽—国内航点运输模式中频繁转机带来的时间和燃油经济成本。终于，当一大堆航企纷纷用B787、B777、A350、A330远程宽体客机开通二线城市—洲际枢纽/二线城市的国际航线时，A380的竞争优势荡然无存……
这和技术进步，尤其是发动机技术进步有很大的关系，但是，目前来说BMW公司的发动机技术还是非常先进的，哪怕是有一定的差距，但是，进行适当的技术攻关。然后研制出可以满足类似空客A330之类的双发远程客机还是非常现实的，
毕竟，他本身就是80年代的飞。从技术上来说，在未来的十年内推出这款飞机，并不是没有可能的。
想到这李毅安说道：
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