“可是，我们之前就进行过这方面的讨论，我们在技术上，根本就制造不出来它！”
米申说的是事实，贮箱中的共底结构是非常复杂的，它必须要能有效隔离上下两个贮箱近200度的温差。其结构复杂性是可想而知，
也正因为苏联加工水平低，做不了大型共底贮箱，才有了N1火箭特殊的外形——用球型储箱直接把火箭做成巨型锥子。虽然大型球型储箱既便于加工又省重量，因为球形是表面积体积比最小的，所以材料和隔热都最节省。
但是它占据的空间也是最多的，相应的也就增加了火箭的死重。这些原因导致了火箭的运载能力受到了限制，
“所以，我们必须要解决这个问题。”
科罗廖夫拿出一本杂志，对米申说道：
“我们造不出来，并不意味着外国不行……”
杂志的报道是一家英国公司为月球5号制造大型单层共底贮箱的新闻，在月球5号成功登月后，各国合作企业也纷纷给自己“打起广告”，这家英国公司就承接了共底贮箱的研发与制造。
这正是SEA的天然优势，可以最大限度的利用西方各国的技术，利用他们的技术优势，通过技术整合，以最少的成本实现某些科学目标。，
“可是，他们使用的燃料是液氧/甲烷，液氧/甲烷双组元推进剂有着温区相近的天然优势，更容易将液氧箱和甲烷箱合体，我们用的是液氧/燃油，两者温差非常大！”
面对米申的反对，科罗廖夫摇头说道：
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