格力电器大概是在2009年左右实行这一模式的，这一模式是格力电器能够实现营业收入精准预测的一大功臣，很长一段时间都为很多公司所推崇效仿。
加盟商的模式在这个年头还是比较新鲜的，算得上是比较超前的，一般的商户还接受不了这种模式。
生产以及销售都异常的火爆，各大企业摩拳擦掌，也形成了各地电动车销售市场淡季不淡的情况。
“这玩意儿怎么跟买股票差不多，来了个政策就咔咔上涨啊，哈哈。”檀锦程坐在办公室里哈哈大笑道。
闪驰系列依旧是供不应求，至于风驰的库存也只有4000多辆，分发给销商更是无从谈起，不过用这些库存在北仓开一家品牌旗舰店倒是够了的。
闪驰科技将自己生产的小电驴，交由总代理商，也就是金字塔的最顶端层次负责，总代理商提货额占比闪驰营收的70%，闪驰科技则通过返利等有效渠道政策绑定经销商，维持渠道格局稳定以及保障渠道的高效运行。
一般而言，区域性销售公司会以加价10%左右批发给市县级代理商，然后允许市县级代理商将商口加价6%至8%分销至各销售终端。
除了前世的见闻之外，其实很早之前檀锦程就想过这种模式了，利益只有绑定了才是最安全的，生意场上也只有合作才是最有效，最能快速扩张的。
闪驰科技通过入股的方式与其成立了一家新的贸易公司，这一次的市场推广这家实力较强的贸易公司也会派出团队与闪驰科技市场部配合。
电动车行业由于它的特殊性，不太适合网络销售，加上如今的互联网发展虽然迅速，消费者可能接受在网上买电脑等大件，但让他们接受在网上买电动车还是比较难的。
究其原因其实还是没有培养成消费习惯。
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