沃尔沃在吉利手里能完美消化掉，但如果在他手里那就不见得了。
打心眼里来说，檀锦程做燃油车更多的还是以‘投机’的性质为主，而新能源汽车方面他大概率走的是互联网造车的路线，但是跟互联网造车又有些不同。
应该是传统与互联网的结合这种说法比较合适，用资本的方式来推动进度，能用投资机构的钱就用投资机构的钱，尽量少走银行贷款，增加自己的负债率。
“丰田在北美这么大方，不知道国内会是个什么样的待遇？如果差太多的话那舆论压力很大啊。”
“哈哈，看着吧，肯定差很多，在北美召回八款车型，目前在国内召回的可只有RAV4这一款呢。”
尉来其实已经在暗搓搓的发一些通稿了，就是质疑为什么在国内只召回一款车型，按照尉来汽车公关部门的分析，这一类的质疑声其他厂商也没少发。
张旭鹏叹了口气道：“哎，区别对待啊，我们的消费者就是惨。”
“这是我们没办法改变的，但是我们可以从中获取一些利益，服装行业里像是那些大牌子不也是一样的嘛。”
过几年可能会好那么一点，但基本上这种局面也不会改变，其实包括我们自己的品牌都是如此。
这是市场决定的。
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