虽然不至于什么都不剩，但是怎么着都挺憋屈的，除非是有意套现不要公司了。
马厂长显然不属于这一类，这家伙还曾想过私有化特斯拉呢，只不过没有成功，可见其对于公司的控制权还是非常在乎的。
特斯拉如今只是一个小厂，投资机构不会也没那个心思打他的主意，马厂长的股份也够多无需担心，但未来可就不好说了。
再说了马厂长还要减持股份套现改善生活嘛，他的股份只会是越来越少。
股份不足以绝对控股的情况下，就需要在其他股东里找到绝对的盟友，像是关系深厚的机构投资者，董事会持股的高管等等。
以利诱之，马厂长根本不缺，那么就只能以权诱之。
不得不说，檀锦程这个提议他真的很心动，戴姆勒是特斯拉最早的投资者，也是救特斯拉于水火之际，算是特斯拉的大恩人了。
只不过此一时彼一时，上市之后的特斯拉需要新鲜的血液。
如果能够促成戴姆勒跟尉来汽车的股权交易，不仅仅能够让特斯拉得到新鲜的血液，同时还能够在华夏市场寻找一个合作伙伴。
更不提檀锦程还许诺把持有股份的投票权全权交给他来处理，这就相当于他的投票权达到40%以上了啊。
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