而对于檀锦程来说，之前马厂长提出的有意把他们的电动跑车弄进国内售卖，如果能够谈成，这对于尉来而言也是有着绝对的好处。
电动汽车卖得怎么样真的不重要，但是实际在各种路况下行驶，收集到的数据对于一家汽车公司而言，这就是非常重要的一件事儿了。
自己测试跟车主自己实际使用得来的数据，还是有些区别的。
所有的车企里第一款车，第一代车型都不可能是完美的，都是通过一个个车主“测试”出来不足之处，然后再改进的。
特斯拉仅仅只有那么几款车，能够在短短十数年的时间里，在全世界范围里都卖得那么好，肯定是有他过人之处的。
合作越深，能够学到的东西也就越多。
有了这一个股权投资上的合作，接下来的事儿就很好谈了，专利技术具体怎么搞这些细节檀锦程不懂，价值几何什么的也说不上来。
只是提议双方在现在以及以后的专利合作上进行互相授权，这样的话制造成本上可以降低很多。
汽车，手机这种零部件复杂的商品，任何一家公司都不可能全部拥有所需专利，每辆车需要的专利技术有可能就是死敌所拥有的。
此时要么就是付钱给对方，要么就是想办法绕开专利，无论是哪一点都需要付出很大的成本。
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