说白了造车之前他们也是造着给人当供应商过日子，电机，电池，储能等技术都是比较先进的。
从檀锦程跟马斯克聊起关于向华夏市场代理Roadster，收购戴姆勒股份之时开始，双方之间就不再是单纯的专利互换，而是全面的战略合作关系了。
如果答应下来，那要考虑的就很多了，是否会用自己的技术去培养一个强有力的竞争对手。
根据赫伯特的科勒家族调查出的资料，原本不被特斯拉董事会当作一回事儿的檀锦程还有尉来新能源集团，其威胁程度就上升了好几个级别。
哦，这其中还有丰田代表的吹风，利用丰田召回门事件，尉来汽车旗下的悦驰A1车型销量已经在华夏市场一举超越了RAV4。
有钱，有背景，有决定，有市场判断能力，唯一缺的可能就是技术了吧？
跟这样一家车企合作，那特斯拉又能得到什么？
利用尉来汽车的渠道提前打开华夏市场？
除此之外好像没有其他的了吧？从长久来看，提前进入大爆发的华夏市场对特斯拉是有着极大好处的，哪怕是在研发当中的毛豆S，他们也早有进入华夏市场的计划。
但短期来看，只有Roadster一款车型，并且还是跑车，又不是走量的，进不进入华夏市场意义不大。
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