不过真要说起来，根本的原因还是因为两者之间的机制决定的，迪子那么多的车型，卖得好的F3，哪怕是条件再苛刻，那也是有得赚的，忍忍也就算了。
但关键的是迪子强制经销商搭售一些卖不出去的车型，那就非常难受了。
卖不出去我还得进货，那不是砸在手里嘛。
而尉来汽车这边就不存在这种问题，仅仅只有一款车型，还是卖得很好的，这就相当简单了。
当然，尉来汽车也不是没有搭售，那就是扬子皮卡，只不过搭售的规模不大，另外也不是所有的有经销商都搭售的。
如一线城市的城区4S店，因为政策禁止的原因，那就不需要搭配皮卡车。
如果迪子的经销商只需要销售F3，F0这种热卖车型，他们会集体叛逃吗？
所以说搞车海战术，有时候也未必是什么好事，前有吉利车海战术差点给自己给搞倒闭了，靠着帝豪续命，后有迪子搞车海战术把经销商给逼反了。
尉来汽车会丰富车型，但绝对不搞车海战术，4S店摆着一排排各式各样的车型，卖不出去有个屁用。
八月份的销售跟生产如同火热的天气一样，如火如荼的进行着，刘利跟浦云扬因为学校就在北仓，不用急着提前回去报名，因此干到了八月最后一天。
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