但是在今年的动作让他算是看明白了，这就是奔着BYD或者特斯拉去的，BYD以代工起家，他则是以外贸做基础，不同时代不同的方式，但最终的目的就是新能源。
不新鲜，但是能做成功很难，尤其是汽车，这行业的风险要比互联网更高，互联网行业号称半年融不到资就要倒闭。
但也仅仅只是倒闭而已，大不了东山再起就是。
汽车行业弄个不好倾家荡产都是小事，指不定还能把自己给送进去。
当初上市的悦驰A1如果表面不佳，他要么及时止损，要么就只能是深陷泥潭，重新再开发一款新车。
然而，想要及时止损又哪有那么的容易，BYD第一款车花了好几个亿，一辆没卖就直接封存了，一旦你产生了进入汽车行业，并且投入之后，想要退出就不是你一个人的事儿了。
偏偏就让他做成了，悦驰A1越卖越好，只要今年新发布的几款车型表现不那么差的话，尉来就是主流车企了。
至于互联网这一块儿，他多多少少有点投机的成分，但能投机成功也是不容易的。
无论是实体还是互联网，他的商业模式都不算新鲜，都是前人用过的，但是同样的套路能让他玩成功，规模还越玩越大，玩出花样，那就是不容易的。
可惜啊，或者是接触得比较频繁，没有了那份神秘感，反倒是让他错过了投资这小子的机会，倒是让小马捡了个大便宜。
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