SUV市场的国产一哥，皮卡车市场上的稳步推进，这些都是尉来在新能源汽车大力投入的底气所在。
悦驰A1在二月份，依旧完成了16712辆的销量。
途观在一月份的风头出尽，结果在二月份就被悦驰A1超越了，二月份途观销量15487辆，对比一月份下降了4921辆，是降幅最大的热门SUV车型。
主要原因还是途观的交付跟不上，一车难求，加价排队这些现象一直都是外资品牌的惯用伎俩，但凡有一款车卖得好了，那就必须得加价。
前几年的CRV，RAV4是如此，现在的途观依旧是如此，而悦驰A1就不存在这个问题。
虽然四月份就有第二代车型上市，但现车充足，优惠力度大的悦驰A1，最晚一个星期就能够提车，这可比加价的途观要方便很多。
等不及或者是不愿意加价的就去买自主品牌了，长城，BYD等等在二月份的销量都很稳定，S6甚至还有涨幅。
这一点前世的檀老板深有体会，自产品牌也有玩这些套路的，但论起玩加价的套路，外资是玩得最狠的，买他们一辆车除了要等不说，还必须得加价。
另外其他的优惠政策方面，消费者也没有什么谈的空间，4S店牛逼到不行。
等着吧，好日子再让你们过几年。
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