尉来已经提前两个月给这款车开始预热了。
同时在帝都车展亮相的还有一辆尉来的概念车型，其实也就是2022年之后市面上比较常见的流行车型，更接近于尉来ES8。
放在10年之后，这些新能源车型很常见，但是现在绝对可以当做是概念车型来发布。
作为尉来汽车高端品牌里的第一款新能源车型，售价区间三五十万的ES6，承接着尉来冲击高端的梦想，一旦这个价格区别能够被市场接受，以后推出更贵的车型也就理所应当了，甚至于百万级别的豪车也不是不敢想。
“实际上肯定是亏的啊，我们投入了那么大的研发投入，就是为了给用户带来一场不一样的驾驶体验。”
三月份，檀锦程来到帝都。
现在他是R大代表了，全国性的那种哦，是可以参加两会的，作为一家百亿级别企业的掌舵人，两会期间檀锦程受到的关注度可以比肩双马等人。
没办法，实在是太年轻了，又是造车的，加之又长得很帅，话题性实在是太足了。刚来到帝都，近水楼台的李兵就安排了一场采访，被猪厂汽车频道抢了几次专访之后的李兵总算是反应过来了。
问到尉来ES6成本之时，檀锦程毫不掩饰这款车是亏本卖的。
去年由于挖人加上投建设计院，尉来汽车的研发费用单年度飙升至营业收入的22.4%，要知道这年头的传统车型研发费用基本保持在5个点左右的呢。
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