气运之子归气运之子，但是眼光也确实很重要啊。
还好檀锦程是开了挂的。
跟英伟达的合作，其实也是着眼未来，看中了英伟达在人工智能以及AI方面的能力。
现在关系好，翻脸的话也得到2018年，这还有六年的时间，怎么着都能从英伟达这边学点技术回去。
印象当中好像哪怕是翻脸最严重的时候，汽车芯片好像也没什么影响？
“哈，英伟达这么早就开始研究人工智能了吗？目前国内这方面倒是不倒，话说回来这跟你们那个尉来智驾的研究方向倒是很接近啊？”
人工智能嘛，雷布斯当然是知道的，国内也有这方面的涉及，不过研究的话还是比较少的。
“有点类似吧，我们主要是研究L2级别的辅助驾驶方向，也要用上点人工智能，跟英伟达合作的其实也包括这方面。”
L2级别的辅助驾驶几乎是10几年之后新能源汽车的标配了，现在来说技术还差了那么点儿，说是L1肯定不止，两者一半一半的吧。
尉来智驾从最开始就是往这方向发展，至于说L3的话，檀锦程重生之时都还是一个噱头，后面貌似好像是广告法还是什么原因，就没有企业再宣传了。
但是方向肯定是没错的，自动驾驶肯定是个好东西，但是暂时是实现不了的。
内容未完，下一页继续阅读