“檀总的邀请方式还真是独特。”
余恺被这一句百度名声不好给干无语了，他是真的不避讳啊，这话要是传到李老板耳朵里，那就多多少少有点得罪人了。
“目前全世界的车规芯片来说只有那么几家，我们如果从现在开始研发，是有机会站稳脚跟的。”
2012年在车规芯片的研发上还谈不上有多智能；当然，这也是表现在市场上而已，各家有没有藏着什么技术谁也不知道。
就像是尉来汽车不会把最新的技术全部适配于现有车辆之上一样。
代表的企业有英飞凌，恩智浦，德仪等等企业，几年之后在车规芯片上的大玩家英伟达，mobileye（英特尔的壳子）等公司此时还是初期研发阶段。
檀锦程说的这些余恺是知道的，只是他没想到一个不懂技术的老板居然野心这么的大。
“我能问问檀总你为什么要花这么大的精力与资本去研发这些吗？按现在主机厂逻辑来说，这些完全不需要自己搞研发，等技术突破之后就可以买这些东西啊。”
一至七月份，悦驰系列共计销售15.17万辆，三款车型平均每个月能够卖出去2.16万辆，按照市场的预测，今年全年悦驰系列的销量应该是在28万辆以上。
另外扬子新推出的麒麟系列皮卡，由于外观设计新颖，舒适度极高，在经过几个月的适应之后受到了皮卡爱好者的广泛欢迎，每个月的销量是节节上升。
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