BYD有深城市ZF的支持，尉来同样有甬城的支持，埃安S在正式发布之前就已经跟甬城市ZF签订协议了，甬城市ZF向尉来订购2000辆埃安S，用于出租车的换代。
住建部对于城市出租车保有量曾有过一个指导性标准，大城市每万人不宜少于20辆，小城市不宜少于5辆。
甬城市也算是大城市了，按照这个标准，甬城市的城市出租车保有量得有个1.5万辆，未来随着人口的增加，保有量还得进一步上升。
不过没关系，参考后世短视频时代的营销方式，新车上市之时可以找一堆营销号，车评人，自媒体账号拍各种各样的体验视频，多多少少也是能够吸引一些普通消费者的。
埃安S的定价以及外形，放在10几年之后就是难看的网约车，但是在现在而言，那也是比BYDF3DM这一类的电车要漂亮很多的。
至少尉来汽车旗下的每一款车都属于自主设计，没有走抄袭路线，这一点在自主品牌里是很难得的。
没抄过或者抄得不过分，这一点在自主品牌里的优势可是很明显呢，尉来汽车自第一款悦驰A1发布以来，因为自主设计的外形，口碑一直非常的不错。
“两款新能源汽车的反响似乎没有悦驰A3的反响好啊。”
一个半小时的发布会结束，在跟现场粉丝合了几张影之后，作为东道主的丁老板带着雷布斯还有檀锦程去猪厂位于羊城总部。
“在这边呆久了，都学会了喝茶，小檀你是要咖啡还是茶？”
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