去年悦驰A1以14.56万辆的销量，险胜本田CRV，以300多辆的微弱优势拿下2010年度城市SUV销量冠军，平均每月1.21万辆的销量，结结实实的惊呆了汽车市场。
然而了对于今年的产销预期，尉来定在15万辆至18辆区间的想法，同样也参考了一级经销商的意见。
分摊利润的同时也平衡了风险。
果不其实，今年的车市没有像2009，2010年度这样的暴增，市场整体销量几乎去年持平，只有不到3%的增长率。
悦驰A1整体的表现要优于市场，上半年平均每月的销量为1.31万辆，保持着8.26%的增长率。
黄鸣解释了一通，有一些成林峰是听懂了，有一些没有听懂。
不过也没关系，他就是做二级市场的，二级市场看预期，港股就做估值，至于A股嘛，除了一级市场之外，二级市场里的投资已经不多了。
银行，白酒等分红率高的企业是巨量引擎的了主要投资标的，再次就是跟产业链相关的企业了。
实在是以巨量引擎现在的体量，再投资A股就显得有些浪费了，30亿美刀的管理规模啊，200亿呢，还不包括公司的流动现金。
“说白了就是分钱的人多了，风险就小了，你一个人吃独食，那风险肯定是你一个担了。”
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