檀锦程也不客气，巨量引擎之前还持有曙光汽车5.06%的股份，高送转方案正式实施之后，便发布了减持公告。
按当下市值计算，持有的曙光汽车股份在2.8亿元左右，实际上没挣几个钱。
都说投资不过那啥，都2011年了，再拿着这些股票的价值已经不高了，倒不如卖掉投资一些前沿科技，这一次减持之后，之后就不需要再发公告了。
李先进被檀锦程的突然减持搞得有点不知所措，汽车行业这几年发展得很好，但曙光汽车这几年的业务却没有多少进展。
这老头对股票算是一知半解，若不是当年檀锦程的举牌，他根本不懂这玩意儿。
檀锦程的减持，他以为是不跟曙光汽车合作了，电话里檀锦程怎么解释他都有些半信半疑；没办法只得是跟他说这次达沃斯会议结束之后去丹东一趟。
减持跟合不合作根本没什么关系，纯纯就是檀锦程看不上他们公司的股票了。
与其拿着曙光汽车这两个多亿价值的股票，倒不如卖了筹钱多买一些BYD的两支股票，船夫哥家的两支股票，这个月继续下跌。
BYD电子最低都跌破两港币了，汽车业务为主的BYD股份也没好到哪里去，最低跌破了10港币。
对于BYD股份的股东来说，真是物是人非，短短两年的时间，股票市值缩水近九成，这架势就像是公司要倒闭一样。
2009年，锦清投资减持BYD股份1200万股，回收8.778亿港币。
内容未完，下一页继续阅读