檀锦程模棱两可的几千辆，应建人有些不太乐意，今年众肽M300的纯电车型，可是已经在杭城正式运营了呢，成为杭城首批电动出租车。
浙省目前可是有三家自主品牌的民营车企，论成立时间，尉来最短，论规模的话，尉来也算是最小的吧。
但如果真要论起综合实力来说，他的众肽应该是最差的，小小的浙省，三大自主品牌竞争省内资源，激烈程度可想而知。
市场竞争方面，省里不管，但在资源方面那就得三家竞争了，谁拿到更好的资源，谁就有更好的发展机会，不过大致上大家也默认了一个区域划分。
浙省11市，尉来以甬城周边，舟山以及嘉兴为发展基地，至于说众泰的话，则偏向于中西部，李老板的根据地目前在浙东南。
杭城，那就看大家的能力了，谁的车子卖得最好，就可以给更多的资源。
对于浙省而言，这也算是一个幸福的烦恼了。
别看众肽一年只能卖出去10多万辆，汽车业务也还处于亏损状态，但就是这么一家车企，如果搬到汽车产业不发达的省份，那也是大佬啊。
燃油车方面，众肽在省内竞争是落后的，但是新能源汽车方面，他们目前还是先行者。
略一沉思，檀锦程还是实话实说了：“5000多辆，主要还是甬城市ZF还有庐州市ZF给面子。”
反正几个月之后都要开始交付，到时候尉来也会公布具体的数量，合同也都签了，也不用担心被抢订单。
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