内燃机技术无优势，技术专利封锁，让我们不得不入局，然而结果却是出乎欧美企业的意料之外。
当下欧美对于电动汽车的补贴也并不比我们少多少，拿特斯拉在米国来说，毛豆S客户可以享受州免税，退税，消费税免税，停车，穿越通勤车道和其他优惠等措施。
全方位的给电动汽车提供便利，这些优惠政策可不输于我们单纯的现金补贴。
2003年成立的特斯拉能够快速发展起来，除了马厂长的执着以及先进技术的钻研之外，也离不开米国ZF对电动汽车的各项补贴。
特斯拉的这个定价很明显的就是针对ES6而定的，算上各项优惠补贴，在北美市场，毛豆S是可以比ES6卖得更便宜的，就像是毛豆S进入国内要卖六七十万一样。
同等级别的车型，在北美市场ES6不占优势，不过在欧洲市场双方是平等的，可以较量一下。
“先从北欧开始吧，出口的话主要就是纯电车型吧，埃安S与ES6都试试。”
北欧各国，虽然地处严寒，但是电动汽车的普及度却是不错，这其中除了ZF大力推广之外，还有他们的充电设施比较完善。
另外，还有一个主要的原因，那就是北欧各国对于环保的理念都有着一种近乎于病态的执着，尤其是挪威，瑞典等国。
印象当中，前世的尉来在挪威卖得就特别的好。
“北欧的话也行，那边国土面积小一些，大城市也比较集中，这样的话我们的成本可以降低一些。”
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