另外更不能忽视他们在皮卡车市场上份额的增长速度，还有今年发布的坦克300也是一款令人期待的新作。
如果是别的主机厂商玩小众赛道，其他的对手可能不需要多加理会，但是目前国内有两家企业在小众赛道上是玩得特别好的，其中一家就是新兴车企业尉来。
这些小众赛道跟BYD都没什么大的竞争，不过最让船夫哥忌惮的还是尉来旗下的两款新能源汽车，目前市场上新能源汽车的销量尉来不是最好的，但是如果论口碑那一定是尉来第一。
一款A级车，一款中级SUV，新颖的设计语言，诚意十足的用料，内饰做得也很不错，最主要的是在ES6身上看到了很多领先于同行的技术甚至于营销手段。
在ES6正式开售之前，谁能想到居然还可以利用手机APP的方式来卖车，与互联网完美的结合起来，尉来在互联网领域又先天拥有很大的优势。
而技术就更不用说了，电动汽车其实并非什么新鲜事物，最为关键的就是技术突破，在技术上玩出一些新的花样出来。
这就是尉来最可怕的地方，有技术又善于营销，关键还有营销资源。
放眼望去，整个国内汽车圈子以往的营销套路都是以广告还有合作的形式跟媒体互相结合，谁曾想这家伙直接买下媒体股份。
互联网企业老总们经常挂在嘴边的互联网思维是真的被他给活学活用了。
这绝对是BYD今后最重要的竞争对手之一啊。
“哪里，我们的利润哪里敢跟奥迪比，路还很长着呢。”
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