埃安S在欧洲的定价也定下来了，2万欧至2.5万欧区间。
这价格跟毛豆S有很大的差距，基于毛豆S在欧洲的表现，檀锦程也想试一下埃安S这种低价电动汽车是否会适应欧洲市场。
“北美那边我们的车型没有任何优势，再说他们那地儿实在太大了，门店选址也非常不便，自己开门店的话亏本买卖。”
如果有代理商的话，倒是可以试一下。
2014年上半年电动汽车最大的市场依旧还是北美，不过七月份之后情况就不一样了，取消购置税必定可以让电动汽车的销量形成一个质的变化。
“倒也是，毛豆S在北美实在是太火了，也不知道咱们的轿车款能不能抢下一些市场。”
平均每个月能卖2000多辆，特斯拉今年的销量预期都提升到了3.5万辆，对比起去年有了60%的预期提升，去年的特斯拉勉强盈利，今年的特斯拉彻底盈利。
特斯拉的成本管控固然优势明显，但也由此可以看出电动汽车的利润有多高，仅仅一款毛豆S，只要年销量超过3万辆就能够实现盈利。
“有点困难，不过能抢一点是一点吧，咱们的优势是在SUV上面。”
尉来的ET系列自然是在开发设计过程当中，对设计有参与的李响也是知道的。
不过檀锦程对于ET系列的销量并不抱有什么幻想，一家公司不可能什么产品都能做得好，例如BYD，他们一直致力于轿车市场，在SUV市场他们就很难做好。
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