按目前这情况，两年之内，临港工业园区就可以正式投产了。
上半年的新能源汽车市场，尉来汽车不仅仅占据着C端车型半壁江山的销量，在电池供应方面同样也是如此。
18650电池的供应方面，尉来已经绝对是国内的龙头老大了。
政策的支持之下，尉来动力电池业务板块已经初露峥嵘。
6月19日，尉来汽车打败宁得时代等竞争对手成功收购邦普，开始布局动力电池回收业务，打造电池生产，使用，梯次利用，回收与资源再生的生态闭环。
形成了自有的电池全生命链的服务闭环。
形成自有生态链的玄武电池，再次给正在进行IPO募资的尉来汽车添了一把火，优势也越来越明显了。
说起来18650动力电池可不仅仅只应用于汽车身上，打个比方，随着智能手机流行起来的充电宝也可以用18650动力电池，这只是一方面，像是两轮电动车，三轮电动车，老头乐等等都能用上动力电池。
回收过来的动力电池也并非只是报废处理，还可以通过的处理应用于这些次一级的产品之上。
邦普的收购无论是从资源再利用还是成本管控方面，对于尉来动力电池项目都有着非同一般的意义，这也是檀锦程不惜一切代价想要收购他的原因。
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