最重要的两大客户是彻底的玩不转了，若不是檀锦程帮忙牵线促成了小米的代工业务，手机代工业务损失还要严重，这也是为什么船夫哥对檀锦程态度发生变化的原因。
最初的船夫哥只是把檀锦程当成一个不起眼的后辈，而现在却是越来越重视，甚至于还能听听檀锦程对于行业未来的意见。
另外他们最大的亏损就是太阳能光伏业务，国外的业务几乎全完了，用船夫哥的话来说是亏得一批吊照。
虽然在去年就决定割肉了，但是在财务还有实际操作过程当中可没有那么的容易，能够在今年割完就已经不错了。
受电池业务拖累，尉来集团整体净利润上的表现也一般般，但是跟BYD不同的是尉来集团是主动亏损，他们的亏损主要是投资矿产以及扩充生产线等等带来的。
主动亏损跟被动亏损可是有很大区别的。
同理，BYD的汽车板块业务利润也是不错的，这一块的业务转型成功，等到把光伏这些都处理完之后又是一个生龙活虎的BYD。
没有人会因为一年的净利润大跌就小看BYD，同样的也没有人会因为尉来集团大力投资导致的亏损而觉得这家公司还是那家小型汽车公司。
“电池的估值现在还不太好计算，但是汽车业务是很好评估的，目前市面上已经有很好的对标标的了。”
作为尉来集团的财务投资机构，红衫资本的沈楠彭是能够看到提前看到尉来财报的，临近过年沈楠彭也回国了。
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