按现在A股的低迷程度，如果不碰上牛市根本容纳不下的，所以最完美的作法是A+H股同时上市。
但不管怎么说都是一个巨无霸式的IPO项目，BYD上市之时估值也就200亿元，虽然在那个年代也是个天文数字，这也导致他们没法在A股登陆。
檀锦程想了想道：“没问题，那就按350亿元的估值来计算，另外我准备拿出8%的股份用于员工还有高管们的持股计划，这个没问题吧？”
刚刚这几位已经答应按比例出资，将公司的注册资本增资至20亿元，在估值上让一步也没问题。
沈楠彭说的也道理，现在估值太高了，将来IPO很可能会直接失败，盘子太大也不见得什么好事，除非分拆业务出来上市，那样的话对于公司来说其实不是什么好事。
檀锦程还是比较倾向于集团整体上市的，像BYD，长城汽车那样，募集到的资金也能够更好的规划利用。
“闪驰系的传统文化嘛，这个就更没问题了，我们还是会大力支持檀总工作的。”
这次率先支持的是庐州方面，檀锦程决定大力投资庐州，逻辑上也没什么问题，对于他来说那是大好事，真的投资下去，那他的地位就更稳固了。
看看滁州那边，因为扬子汽车还有檀锦程的原因，招商引资多了很多，檀总在实业圈子里的人脉还是很广的，随便介绍两个供应链企业过去就不得了。
不过他说的也确实没错，这确实是闪驰系一直以来的传统，檀锦程本身不是技术流，真要说他算哪一个流派出身的，那应该是营销流更合适。
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