但整体的订单数量非常有限，这些企业的电动汽车一年都卖不出去几辆，加起来都不如同城的江淮一家。
江淮卖得不错的爱意倒是从尉来采购了不少电池组，不过这款基于同悦改造，几乎一模一样的电动车，实际上采购电池数量也比较有限。
“我们把电池工厂放在我的家乡除了感情因素之外，最大的原因还是政策的补贴，跟米国一样，我们每个省份或者城市对于电动汽车的补贴都是不一样的。”
“成本上我们能做到比别人低，除了我们有矿的原因，这个政策补贴也是一方面，埃隆你应该懂的。”
马斯克点了点头，他们也是吃老美低息贷款活过来的，各州的补贴也都不一样，目前他们还正在还着米国ZF的低息贷款呢。
而在国内，庐州最大的优势就是除了国补之外，他们还有地方性的补贴，是首批开放地方性补贴的五座城市之一。
拿普通消费者来说，在别地儿买一辆尉来ES6，最高补贴最多可以做到六万元，而在庐州，国补加上地方性的补贴最高可以到8.3万元。
同样的，一辆江淮爱意在庐州最低可以用7.5万元拿下，而在别的城市就要贵一些了，这就是庐州在新能源方面的优势，同样的也是庐州是全国新能源汽车保有量最多城市的原因。
快的在拿下沪杭两地之后，第一个进军不是深城，而是庐州，也是基于这方面原因的考虑。
在没有见过庐州工厂之前，马斯克无法给出更多的评价，不过在华夏这么多天，他也不是只忙着给自己还有毛豆S造势，同样的他请了著名的商业调查公司对尉来集团进行了全方面的调查。
别看现在的特斯拉在整个汽车行业里只能算一个小啰啰，马厂长的身家也没有那么高，但在供应商选择方面还是很严格的。
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