恢弘的厂房，看得马斯克是惊异连连：“没想到你们居然有这么大的电池厂房，这投入不小的吧？”
虽然没多少工人，产能也能看出没有拉满，但马斯克着实有些佩服檀锦程的勇气，这得是有多看好电动汽车才敢建设近20GWh的产能空间啊。
“确实不便宜，折合美刀的话大概在16亿美刀左右，人民币是100亿元的预期规模。”
由于投入比较早，地皮跟厂房这些基本都没花什么钱，实际肯定是用不着的，不过檀锦程是想把尉来集团的电池项目做成宁王那样的，自然是舍得投入。
100亿元的规模檀锦程并没有说谎，锦新时代的公司还保留着，把电池项目并入到尉来集团旗下也是为了更好的有投入到锂电池项目里去。
从2004年开始，檀锦程其实是挣了很多钱的，但是体现在身家上只有300多亿，一方面是他故意压的，另一方面其实就是他的钱基本都变成一座座厂房跟里面的设备了。
动力电池项目是目前檀锦程所有事业里最烧钱的项目，因为这玩意儿目前基本上可以看成是无收入纯投入的类型，单单每年的研发投入就是一笔不小的数字。
拆东墙补西墙，加上贷款以及补贴，前前后后在动力电池项目上投入差不多也确实有超百亿了，单单在国外买的那些矿产资源就是一笔不小的数字。
可以说，不搞动力电池项目，纯纯的走长城的路线，檀锦程现在不知道有多舒服。
但是想做新能源汽车，就必须搞这玩意儿，现在只有BYD在搞，但新能源汽车爆发之后，如奇瑞，吉利以及国有车企其实都跟宁王合作自建了电池工厂。
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