还是那句话，这年头的消费者确实挺宽容的。
尉来的客户群体比较优质，跟买毛豆S一样，这年头肯定几十万买一辆电动车的那绝对是实力不差的，大部分其实还就是当一个玩具来用用。
基本上买了尉来ES6的用户，家里至少都还有一辆燃油车，且不会是级别太低的，多数还可能是宝马，奔驰的客户。
让这些高端用户保持对品牌的好感度还是非常有必要的。
十一月结束，尉来ES6的预订单确实不少，整个十一月份交付的ES6有1021辆，未交付的订单已经累积到快4000辆了。
另外，埃安S的订单也越来越多了，未交付的订单数量都已经过万了。
之前跟船夫哥说的所谓新能源汽车市场很小，其实这话也不完全对，1至11月份，全国交付的新能源汽车销量已经达到了七万多辆了。
按这个趋势，今年新能源汽车整体卖出去个八万辆是没什么问题的。
这种市场规模已经不算小了，要知道前几年之前的皮卡车市场总体销量其实也就跟这个差不多。
11个月结束，尉来今年的销量基本已经确定下来，全年40万辆的总销量已经在这个月完成了，今年总销量应该是在43万辆左右。
内容未完，下一页继续阅读