面对记者对于时间很紧张的提问，檀老板的回答相当的给消费面子。
一直以来，很多高端产品在发布之后国内的消费者都面临着‘歧视’的问题，虽然导致这些问题是多方面的，也不一定是企业造成的。
但是消费者不懂啊，他们只看到了他们能看到的。
至于说售价方面，这个檀锦程还真办法，哪怕路特斯现在属于尉来旗下，但是进入国内还是按进口车型来算，只有等到国内工厂投产之后，价格才有可能会被打下来。
某社的记者不至于问出这么离谱的问题，不过他们倒是给檀锦程做了一波宣传。
“那请问一下檀总，路特斯国内工厂的建设计划是怎么样的？最终会落户哪座城市呢？”
“暂时定的是明年下半年吧，等路特斯全面稳定过渡之后，至于说把工厂放在哪座城市，这个还要等到我回国之后再决定。”
有时候只需要一个契机与信号。
尉来现在投资，关于核心业务方面的基本都是大投资，需要考虑的问题很多，最大的问题就是需要当地ZF的配合，另外还要考虑供应链水平。
当然，以尉来现在的能力是完全可以带动某座城市产业链发展的，因为本身一座整车工厂就需要配套很多零部件工厂。
八个年头以来，尉来从最开始近乎于组装工厂的车企，需要极度的依赖于地方产业链资源发展到现在已经有自造产业链功能了，核心零部件方面尉来已经有了一定话语权了。
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