“是吧，那就好好准备吧，另外让放假的员工低调一些，不要在网上胡说八道。”
“明白。”
檀锦程在马来西亚停留了有半个月的时间，这半个月里他一直泡在宝腾技术部门以及车间里，详细的了解了宝腾的产品结构。
在2015年宝腾，路特斯可能在国内的知名度不高，但如果说莲花跑车，那一定很多国内消费者是知道的。
作为莲花跑车（路特斯）的母公司，宝腾这几年以来虽然连年亏损，营收也下降至5亿美刀附近，但技术实力还是非常不错的。
沈楠彭的红衫团队最为推崇的就是这一点。
早在1996年，宝腾的第100万辆汽车就下线了，进入到2000年之后的新世纪，他们的发动机技术又在拥有了路特斯的基础上取得了极大的提升。
2008年宝腾的第300万辆汽车下线，并于同年启用新的LOGO，次年布局全球性的销售网络，很不幸的是遇上了金融危机。
“两次金融危机对这家公司的打击还是比较大的，不然的话他们应该不至于落到现在这种地步。”
李春融在这期间一直陪着老板详细了解这家公司。
1998年东南亚金融危机，2008年全球性的次贷危机，刚刚好都是这家公司扩张阶段，企业做大了扩张过程当中不是你说想停就能够随便停下来的。
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