“目前长城的营收可是比尉来高哦，另外哈弗系列既然得到檀总的指点，我们在这方面做出改进，向尉来学习就行了。”
“至于说檀总说的新能源汽车方面，长城确实起步比较晚，但不是有句俗语叫好饭不怕晚嘛。”
“檀总是怎么得出尉来比长城更有前途这个结论的？”
王风英的言辞也很犀利，尉来目前的营收大致上相当于长城的六到七成之间，整车业务方面的毛利率与净利率与长城接近。
在没有并入锦新时代，电动汽车也没有发展之前，尉来一度被称之为“小长城”。
双方在业务上有着高度的相似之处。
“我当然有这个自信，我敢打赌，尉来两年之内的营收绝对能够超过长城，如果具体到整车业务方面，我觉得不会超过三年，这是我们作为目前新能源汽车龙头的底气所在。”
哪怕是到了2023年，长城的主要销量跟营收也依旧还是来自于哈弗系列跟皮卡系列，另外就是坦克系列，不过这玩意儿现在是尉来的了。
他们的新能源汽车一年的销量加起来还没有迪子一个月的多，几大新能源品牌的销量在整体当中几乎可以忽略不计。
整了一大堆抽象的咖啡品牌，另外在高管相继出走之后，营销方式上更是抽象无比。
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