最简单的形容就是把三年之后的显卡用来玩现在的游戏，那体验感无法形容。
三年时间，技术上来说算是领先半步了，完全符合市场。
ES8放在2015年就是顶豪顶配的存在。
如同路虎揽胜以及奥迪A8之类的全铝车身，整车2.5吨，三排七座八种座椅布局，全球首创的女王副驾以及亲子模式。
0.29风阻系数，最新一代主动式空气悬架。
电池组用的是玄武电池技术，综合续航能力有355KM，前后双电机四驱的配置，百秒加速4.4秒。
“这小子，真就是跟网上说的那样，第一次造车没经验，用料往死里用啊。”
船夫哥一脸苦笑的扭头看向他身旁的李老板，自主品牌只有他们梭哈了新能源赛道，比起吉利，奇瑞与长城，BYD面对ES8带来的压迫感感受更深。
李老板非常认同的点了点头：“确实牛逼，各项都是顶配，如果售价能够控制在50万以内，这车真不见得会卖得差。”
全球首装自动驾驶芯片，NIOPILOT智能辅助驾驶，360度全方位感知系统，高性能的智能网络，语音机器人，智能FOTA。
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