另外，利帆还以每股8.21元的价格向尉来集团定向增发5100万股，募集到4.19亿元的资金，用于补充公司的流动现金以及偿还短期债务。
“定增后利帆的总股本上升到了13.07亿股，咱们的持股占比是3.9%，也是第二大股东啊，够了。”
利帆的持股除了控股股东也就是利帆集团持股49.40%之外，其他相当的分散，他们目前的第二大股东是国家队，持股1.79%，而从第三到第十，没有一家股东持股比例超过1%。
在前十大股东持股比例为54.81%的前提下，却有着超过七万名的股东，可见利帆是套了多少散户在内。
“差不多可以了，暂时先这么合作着吧，我们付出的也不少了，先拿下合作方式再说。”
老实说檀锦程对于这个合作方式不太满意，支付牌照没有拿下，新能源公司也只是从国开基金那里接手了一部分股份，除了两块地之外没有太多实质性的合作进展。
不过檀锦程也能够理解，尹老板虽然退居幕后了，但并没有完全退休，他对于新能源汽车产业还是非常看好的，多多少少还是想救一下的。
另外，虽然受负面新闻的影响，一季度的利帆无论是产销都爆量超过70%，巨亏超过1.2亿元，但是摩托车以及动力方面的业务却没有任何的影响。
再者，2016年的新能源补贴虽然取消了，但是如果能够通过整改，及时上交罚款，2017年再次恢复补贴也不是不可能的。
在尹老板眼里，利帆还可以再救一救，挣扎挣扎。
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