ES8是尉来品牌冲击高端的第一款车型，也是目前尉来全体系里定价最高的，另外就是中大型SUV市场，目前在新能源汽车，尤其是纯电车型里还是没有的。
市场的竞品都在燃油车那一块儿，这都没什么可对比性。
“那不知道尉来内部对于ES8的销量预期是多少？作为尉来第一款冲击高端的车型，在配置拉满的情况下，不可能一点预期都没有吧？”
“月销量能够稳定在1000辆以上就算是成功吧。”
根据最新的补贴政策，ES8最低可以能够以38万元左右的价格拿下基础款，在中大型SUV当中算是比较便宜的那种，但具体有多少人能够接受只有纯电，没有混动款的ES8还不得而知。
销量如果能够稳定在月销1000辆以上，那就是一款成功的车型，能做到的话，尉来就敢进一步推出价格更贵的车型，把高端化再提一提。
值得一提的是，尉来ES6上市之初走的是纯电与混动路线，但是混动车型的表现并不是很好，在后续的更新当中尉来ES6也渐渐的放弃了混动车型。
混动这玩意儿不上增程还真是干不过迪子，调整策略之后的尉来E系列今年将专注于纯电车型，至于说之前买了尉来混动车型的那些车主，尉来这么做虽然有些背刺的嫌疑，多多少少有些不厚道。
不过在做好老车主售后的同时，尉来还推出了老款混动车型置换新款纯电车型的一系列方案，多多少少算是安抚了一下老用户。
有背刺车主的嫌疑，但是不得不说尉来E系列在专注于纯电车型之后，销量确实是越来越好。
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