最主要的还是政策的多变化，另外就是新能源汽车正在查骗补，部分车企的骗补行为给市场带来了巨大的负面效应，销量作假骗取补贴的同时还在忽悠着消费者，这种行为影响的可是整个产业链。
作为产业链的一员，尉来同样会受到影响，目前新能源汽车方面，尉来与BYD两家占据了超过半数以上的市场份额，消费者对于两家的高销量是否有骗补行为同样也是质疑声不断。
要说尉来一点问题都没有，那自然是不可能的，例如自己成立还有合资的租车公司，虽然参与市场运营，但是这其中的一些猫腻也不是没有的。
大毛病没有，但是小毛病肯定是有的，四部委对于销量高的车企同样也是盯得很紧，尉来在经营的同时也是要面临着一些整改问题。
实在是补贴太过于丰厚了，尤其是像尉来跟BYD这种整车跟电池都有企业补贴就更是丰厚了，尉来去年拿到了中央跟地方的补贴高达12.31亿元。
今年虽然新能源补贴方案有所下调，但要知道销量可是上升明显啊，这意味着尉来今年能够拿到的补贴只会更多，如果能够完成预期的销量，保守估计尉来今年将从ZF补贴那里拿到20亿元的资金。
在大政策的背景之下，头部企业的补贴数据是非常吓人的，利帆辛辛苦苦在销量以及车型上造假，搞到手的几亿补贴，在尉来还有BYD这种头部分企业面前根本就不够看。
基于这种巨额补贴，尉来也不可能在销量与车型方面动手脚，被取消补贴资格那可就是得不偿失了。
从4月1日进店开始，尉来ES8虽然没有大规模的宣传，但是在尉来APP上还是进入了一些宣传，另外就是包括檀锦程在内的高管也频频在接受采访时提起ES8，因此热度还是不低的。
国内第一款指导售价超过40万元的中大型纯电SUV，尉来自主品牌旗下最贵车型，在发布会上号称是100万元以内最好的SUV，一系列的头衔无不吸引着消费者的眼球。
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