这小子也没打算低调，在学校出名了起马请假方便多了。
檀锦恩嘿嘿一笑：“我在五月份就卖掉了大部分的出租车了，剩下的走一步算一步吧。”
现在看来，还是卖少了啊，目前还有12辆，算上司机与他自己，公司还有30名员工要养着，以后只能老老实实的接单运营了，得调整一下工资的结构了。
檀锦恩打算继续运营着这家公司，等到他正式毕业之后再根据市场的变化是否关闭，按目前网约车的市场状态来看。
“回归正常状态的价格，也是能做的，网约车市场已经成了。”
巨量引擎的总部，檀锦程与黄鸣等人也讨论着嘀嘀与优步的话题，作为事件的中心人物之一，他其实对于嘀嘀与优步合并的具体细节了解得要多一些。
实际上两家确实是在几个月之前就已经开始商谈合并事宜了，国内内市每年超过10亿美刀的亏损，迟迟无法扩大市场份额让卡兰尼克压力倍增。
优步全球的董事会一直施压卡兰尼克，让他尽快处理掉优步仲国的业务，避免将优步拖入泥潭。
优步压力巨大，嘀嘀的日子也不好过，一轮一轮的融资，融资的金额越来越高，管理层与资金方的压力都非常大，打到今年六月份，按照双方管理层内部的意思是再打下去肯定有一家要直接死亡。
这显然不是资金方所愿意看到的，包括檀锦程也是如此，无论是哪一家被倒闭了，那他都要蒙受损失。
不过好在结果还算不错。
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